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    皮帶輸送機械動態(tài)分析與監(jiān)測技術(shù)，長距離，大功率帶式輸送機的技術(shù)關(guān)鍵是動態(tài)設(shè)計與監(jiān)測，它是制約大型帶式輸送機發(fā)展的核心技術(shù)，目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機并制訂計算方法和設(shè)計規(guī)范，設(shè)計中對輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)，與實際情況相差很遠。實際上輸送帶是粘彈性體，長距離帶式輸送機其輸送帶對驅(qū)動裝置的起、制動力的動態(tài)響應(yīng)是一個非常復(fù)雜的過程，而不能簡單地用剛體力學(xué)來解釋和計算。已開發(fā)了帶式輸送機動態(tài)設(shè)計方法和應(yīng)用軟件，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態(tài)分析與動態(tài)監(jiān)測，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型帶式輸送機的設(shè)計達到了高水平并使輸送機的設(shè)備成本尤其是輸送帶成本大為降低。

    輸送機械工藝是隨新技術(shù)發(fā)展變化的，輸送機械生產(chǎn)也必須;應(yīng)運而變。目前，輸送機械設(shè)備就要以用戶為中心確定發(fā)展方向，為下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。因此大容量、連續(xù)化、高速度、自動化機械產(chǎn)品設(shè)計的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機械的發(fā)展新趨勢。集成輸送機械工藝技術(shù)，集成科研力量和制造技術(shù)，使分散的財力、技術(shù)和人力能集成于一體，優(yōu)中選優(yōu)、優(yōu)化組合，形成自己的核心技術(shù)，終達到工藝技術(shù)進步，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。連續(xù)化是為適應(yīng)輸送機械工藝生產(chǎn)特點而出現(xiàn)的，通過生產(chǎn)改進逐步發(fā)展。它既體現(xiàn)了效率和效益，又體現(xiàn)了二次或多次升溫的減少而節(jié)約能源、減少消耗。隨著技術(shù)水平的提高、工藝性能的變化速度在不斷提高。輸送機械設(shè)備產(chǎn)品的發(fā)展立足于制造企業(yè)的技術(shù)改造，有制造工藝手段，才能為生產(chǎn)企業(yè)用戶提供技術(shù)裝備。

    輸送機械工藝是隨新技術(shù)發(fā)展變化的，輸送機械生產(chǎn)也必須“應(yīng)運而變”。目前，輸送機械設(shè)備就要以用戶為中心確定發(fā)展方向，為下游產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。因此大容量、連續(xù)化、高速度、自動化機械產(chǎn)品設(shè)計的組合式模塊化業(yè)已成為輸送機械的發(fā)展新趨勢。 輸送機械產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)要緊跟科研項目課題，緊跟科研的前沿技術(shù)，使輸送機械的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成商品，同時形成自己的科研成果、專用技術(shù)，并通過設(shè)備形成工業(yè)化生產(chǎn)。

    輸送機械設(shè)備產(chǎn)品的發(fā)展立足于制造企業(yè)的技術(shù)改造，有制造工藝手段，才能為生產(chǎn)企業(yè)用戶提供技術(shù)裝備。輸送機械產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)要緊跟科研項目課題，緊跟科研的前沿技術(shù)，使輸送機械的科研成果盡快轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化成商品，同時形成自己的科研成果、專用技術(shù)，并通過設(shè)備形成工業(yè)化生產(chǎn)。集成輸送機械工藝技術(shù)，集成科研力量和制造技術(shù)，使分散的財力、技術(shù)和人力能集成于一體，優(yōu)中選優(yōu)、優(yōu)化組合，形成自己的核心技術(shù)，終達到工藝技術(shù)進步，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。我國輸送機械的研發(fā)是從自力更生入手，借鑒國外技術(shù)實現(xiàn)提高。改革開放以來，從單項技術(shù)引進擴大到成套設(shè)備技術(shù)引進，再通過消化吸收實現(xiàn)國產(chǎn)化，繼而形成系列化，并開始走向東南亞和歐洲等地。目前，我國的輸送機械產(chǎn)品重頭產(chǎn)業(yè)類別基本齊全，品種多種多樣，產(chǎn)品技術(shù)高中低檔并存。